O Mercedes-Benz F 800 Style apresenta o futuro dos automóveis. Esta limousine de cinco lugares combina tecnologias inovadoras, bem como componentes de segurança e de conforto ímpares. Outra importante característica deste protótipo é a sua plataforma de condução, concebida para suportar motores eléctricos com tecnologia de células de combustível ou de um sistema de propulsão Plug-in Hybrid.

Plug-in Hybrid
Em combinação com o sistema de propulsão Plug-in Hybrid, o F 800 Style está equipado com um motor V6 a gasolina, com 220 kW (300 cv) de potência e um módulo híbrido de 80 kW (109 cv), debitando, no total, 300 kW (409 cv). Graças ao seu potente módulo, o F 800 Style pode circular nos centros urbanos exclusivamente com o motor eléctrico, sem que para isso tenha que gerar quaisquer emissões. A sua notável eficiência é comparável à de um carro desportivo (0-100 km/h em 4,8 segundos e uma máxima velocidade de 250 km/h), com um consumo combinado de combustível de apenas 2,9 l/100 km e um nível de emissões de CO2 de uns meros 68 g/km.

Fuel Cell
Equipado com tecnologia de células de combustível, o F 800 Style proporciona uma agradável sensação de condução. O motor eléctrico debita 100 kW (136 cv) e disponibiliza um binário de 290 Nm. A célula de combustível gera corrente através da reacção química do hidrogénio com o oxigénio, produzindo vapor de água, o único tipo de emissão para a atmosfera, sendo possível percorrer um total de 600 km sem quaisquer emissões de CO2. A bateria de iões de lítio, instalada atrás dos bancos traseiros, bem como os quatro depósitos de hidrogénio, estão protegidos contra quaisquer efeitos de uma colisão.

HMI (Human-Machine Interface)
Confortável e intuitivo, o sistema HMI encontra-se localizado na consola central da viatura, registando as imagens da mão do utilizador e reproduzindo as mesmas no monitor. O sistema reconhece os movimentos dos dedos na superfície do touchpad como o limpar, empurrar, rodar e aproximar (zoom), permitindo, assim, uma regulação intuitiva do sistema de climatização, telefone, áudio e sistemas de navegação, além do acesso à Internet. Este sistema também reforça a segurança activa, porque a sua utilização é extremamente fácil, cómoda e segura.

Sistema de Assistência ao Congestionamento de Tráfego
Em 2006, a Mercedes-Benz introduziu no Classe S o DISTRONIC PLUS, o primeiro sistema de regulação de distância entre veículos no mundo. Agora, apresenta o novo Sistema de Assistência ao Congestionamento de Tráfego DISTRONIC PLUS, tornando-se no primeiro construtor de automóveis a implementar um sistema capaz de seguir automaticamente o veículo que circula à frente, mesmo quando este curva. Tudo isto sem que o condutor necessite de efectuar qualquer movimento do volante.

PRE-SAFE 360°
O Sistema de Assistência ao Congestionamento de Tráfego aumenta o conforto e a segurança activa, enquanto que o inovador sistema de protecção conhecido como PRE-SAFE 360°aumenta a segurança passiva. Este baseia-se no sistema pré-activo da protecção dos ocupantes PRE-SAFE®, desenvolvido pela Mercedes-Benz e que analisa constantemente situações de perigo em redor do veículo.

De veículos experimentais à produção em série
A Mercedes-Benz desenvolve, desde 1981, veículos experimentais com tecnologias pioneiras e inovadoras. Desde então, a Mercedes-Benz apresentou 13 unidades, o que comprova a consistência e a visão dos engenheiros da Mercedes-Benz em abordar questões fundamentais como a pesquisa e a tecnologia, de modo a desenvolver soluções inovadoras para o futuro. Muitos dos sistemas utilizados pela primeira vez em protótipos e vistos como revolucionários, encontram-se hoje perfeitamente adaptados nos automóveis da Mercedes-Benz, como o sistema de regulação da distância DISTRONIC, integrado pela primeira vez no F 100, em 1991, sendo posteriormente estreado no Classe S.

O F 800 Style continua esta longa tradição de veículos únicos. Tal como os seus antecessores, este modelo apresenta várias inovações em termos de propulsão, conforto e segurança, bem como um design vanguardista, indicando o rumo da produção de futuras gerações de automóveis da Mercedes-Benz.